赶路

某些国度里，城市是一个古怪的地方。

城市，明明近乎是国家里，现代科技、文明和物资最集中的地方，但越是繁荣的城市，大家似乎越是觉得“不足”。在大城市，大家却好像感觉缺少了什么，所以一直在追，永远都在赶行程、赶路、赶进度。即使在通勤路上，大家都低头努力地填补每个时间缝隙。

从小在很舒适的半城乡——居銮长大。最近4年，主要时间在吉隆坡度过，并穿梭于家乡、槟城和国外某些城市之间，目前在新加坡开始另阶段的人生。

对比吉隆坡和新加坡两个城市，会发现有三点不同。

一、走路的速度。
新加坡为冠，当之无愧。上下手扶梯时，如果站在右边，却忘了往前走，就准备被后面的人“啧”一声以示驱逐，当然有时在休闲的购物广场例外。有时走在路上，太慢也会被嫌弃。在吉隆坡等地却感觉不到太大的差别，或许是因为新加坡每天有大约2百76万人（新加坡陆路交通管理局2014年数据）使用公共交通，走路占了通勤的很大部分，于是点到点之间的行走速度和效率成了关键。

这和我们在吉隆坡驾车时的体验类似，大部分人被迫驾车，而总是有人赶时间，大家都想以最快的效率完成点到点之间的路程。

二、便利的公共交通。
上端提到每天有2百76万人在使用公共交通，其实这几乎是新加坡50%的人口。

城市和小地方有个很大的不同之处，那就是距离。市中心地价昂贵，多数人住在城市周边地带。于是，在新加坡和吉隆坡，随便出个门可能就是30分钟或以上的事。于是，搭乘公共交通工具让我们腾出双手和眼睛，新加坡治安好和网速快，加上每天通勤1-2小时，如何利用这段时间很重要，于是“低头”，不管看书或手机（有时还边走路边看手机），都成了理所当然之事。

三、人与人之间的距离。
由於新加坡土地面积有限，人口密度很高（全世界排名第3，马来西亚第110），人与人之间的距离很窄。

例如，上班的时候，大家像金枪鱼般挤入MRT罐头。而根据心理学研究，当人与陌生人之间的距离小到只剩60公分或以下时，我们就会自动将旁边的人“非人化” (dehumanization)，我们会减少身体的移动、眼神接触或是表情放空。不信的人，可以试试在如此近的距离像对方微笑，或做稍微大的肢体动作，保证被当成白痴或神经病。

但，这是代表低头有理吗？不尽然，我理想中的场景应当是大部分个体在通勤时仍能低头读书，而不是看脸书(Facebook)，但这可能吗？

不说了，要出门低头赶路了。

摄影：周嘉惠（马来西亚）